SGアジャストコイル75 X-SHOCK BAセット ステンメッシュブレーキホースセット シルバーコイル ジムニーノマド JC74 リフトアップ

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SGアジャストコイル75 X-SHOCK BAセット ステンメッシュブレーキホースセット シルバーコイル ジムニーノマド JC74 リフトアップ

コイルのカラー
ラテラルロッドのカラー
強化アームのカラー

▼価格 ¥374,550

数量:

▼詳細
【品名】
SGアジャストコイル75 X-SHOCK BAセット
ステンメッシュブレーキホースセット + 大容量バンプラバー + 前後強化アーム/ブラックスプリング

【品番】
S00483

【価格】
定価374,550円(税込)

【適合車種】
ジムニーノマド (型式:JC74)

【セット内容】
・SGアジャストコイル75(ブラック)
・X-SHOCK 3インチUP用
・リアショックスペーサーセット
・ブレーキホースダウンステー
・偏芯キャスターブッシュ
・ABS&エアパイプ補正ステー
・ショートスタビリンク
・スタビダウンスペーサー
・リアラテラル補正ブラケット
・プロペラシャフトスペーサー
・エスケープメンバー
・前後ラテラルロッド(ブラック/ブルー/ガンメタ/レッド/ステンレス)
・大容量バンプラバー ※1
・前後強化アーム(ブラック/ブルー/ガンメタ/レッド) ※2
・ステンメッシュブレーキホース ※3

「標準セット」に大容量バンプラバーと前後強化アームをプラス!さらにロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレードしたセットとなります。

※1:大容量バンプラバー
大容量化による衝撃吸収力の大幅アップ。積極的にバンプタッチさせてボディとタイヤの干渉や車体の揺れを防ぐなどの効果も望めます。
オン、オフともにコーナリング時に安定感を出すなどバネレートの高い第二のバネとしての役割も。
硬さは「フロント:ソフト/リア:スーパーソフト」が標準設定となります。(ハード/ソフト/スーパーソフト)の3種類設定がございますので、変更をご希望の場合はご購入時備考欄に変更内容をご記載ください。

※2:強化アーム
(ブラック/ブルー/ガンメタ/レッド)の4色から選択可能です。
曲がったり折れたりしやすい純正アームに比べかなりの強度を誇ります。インチアップすることにより生じる足回りのズレに対して各種補正をしており、ホーシングの座りもよく動作性もアップ。
フロントリーディングアームの全長を伸ばしホイールベースを適正化することにより直進安定性も上がります。より負担のかかりやすいリアトレーリングアームは通常の強化アームのリブ部分を伸ばし、曲げに対する耐久性をさらに高めた補強タイプです。
ご希望の方へ強化アームの強度検討書を発行いたします。必要な方はオプションよりご選択ください。

※3:ステンメッシュブレーキホース
交換することにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。

【商品説明】
車高のアップ量は75mm(3インチ)です。

オンロードもオフロードもどちらも快適に走らせる事が可能なセットになります。
オールマイティーに使用できる14段調整式アブソーバー X-SHOCK(クロスショック)で好みやシチュエーションに合わせて調整して下さい。調整幅を多く取っていますので様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。
スタビを外した仕様にも対応します。純正フロントバンパーに付属のスタビダウンスペーサーを使用の際は干渉する部分の対策が必要です。

★ショウワガレージ 足回り開発コンセプト
オフロードでの高い走破性と、街乗りでの快適性。その両立が前提です。これは実体験に基づくショウワガレージの考え方です。

オンロードにおけるさまざまな走行条件を想定し、適正なバネレートや減衰力を試行錯誤しながらテストを重ね、納得のいく状態に仕上げたうえで、最後にオフロードでの最終調整を行い完成させています。
街乗りでは低速・高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えながら、自然なハンドリングでコーナーを安心して曲がることができます。
またオフロードでは路面追従性に優れ、バランスを崩しそうな状況でも高い安定感を保ち、安心して走行することが可能です。

より本格的なオフロード走行を楽しみたい方は、フロントスタビライザーを取り外すことで走破性が格段に向上しますので、スタビライザーを外しての走行をおすすめします。

【推奨タイヤサイズ】
225/75R16 235/70R16 235/75R15 30×9.5R15

【注意事項】
直前直左の視界確保、装備によっては後部突入防止装置などの対応が必要となります。
エーミング調整(カメラの補正)をお勧めします。
コイルをカットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。
左ハンドル車へは適合しません。

<車検について>
コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは※指定部品※になりますので構造変更検査は不要です。
そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。

※指定部品※とは
自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて(依命通達)」(平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号)に規定されている部品です。
この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。

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